杭州“錯峰限行”新調整,背后竟然與TA息息相關......

點擊數: 112  發布時間: 2021-03-15 09:56:55

引導語:2011年,杭州在全國率先采用數字化、高清視頻技術,構建較大規模的智能卡口系統,用于杭州交通限行禁行管理。2016年,杭州在全國率先提出并開始建設城市大腦;2017年,發布杭州城市大腦交通系統V1.0版;2018年,城市大腦綜合版發布,開始從“治堵”向“治城”邁進……城市大腦的出現,正在解決杭州市交通擁堵等問題,讓數據幫助城市做思考和決策。


“這樣真的能解決交通擁堵問題么?

“開什么車?坐地鐵香么?”

“這不就是杭州版滬C嗎?有什么意義?”


自2021年3月1日起,杭州調整機動車工作日高峰時段區域“錯峰限行”交通管理措施。杭州“有車一族”在各大網站和社交平臺都炸開了鍋,關于這個話題的討論一直熱度不減。



▲杭州最新錯峰限行政策(圖片來源于網絡)


不得不承認,隨著杭州社會經濟的高速發展以及城市化進程的加快,交通擁堵所帶來的壓力日趨明顯,已成為杭州可持續發展中面臨的一大挑戰。


2011年,杭州市政府為了有效緩解交通擁堵所帶來的問題以及減小城市的交通負荷,出臺了"錯峰限行"的措施,同時在杭州市各高架上下匝道安裝了智能卡口系統,杭州中奧科技有限公司作為智能卡口系統的建設方,為杭州交警卡口系統采用大數據分布式架構提供后臺支撐,助力杭州建設全新、完整、適用、高效的智能卡口查控系統,提高了對超車、超速、違法變道、肇事逃逸等交通違法行為的查處能力,最大限度地服務杭州交警提升交通組織水平和道路通行能力,扎實推進了“平安杭州”建設。


與2011年不同,這一次限行政策的改革,從一定程度上來說意義更加深遠。其背后與“城市大腦”智慧支持息息相關。


2016年4月,杭州在全國率先提出建設“城市大腦”,以交通領域為突破口,開啟了利用大數據改善城市交通擁堵的探索。數據顯示:“城市大腦”可自動提前研判路況趨勢,為交通誘導和勤務部署贏得時間。“城市大腦”能夠自動發現110種警情,日均自動發現警情3萬余起,準確率達95%以上:從發現到報警平均用時僅10秒鐘,并可就近調度警力第一時間快速處置,將事故導致的交通擁堵影響降到最低。


在城市大腦的幫助下,杭州市民的生活也正發生翻天覆地的變化:就醫“最多付一次”、住酒店“10秒找空房30秒入住”、停車“先離場后付費”……今年春節期間,基于交通小腦的精密智控,杭州發布“春節期間暫不實行錯峰限行”確保市民出行通暢和享受杭州安居的幸福感。


2017年起,中奧科技為城市大腦“交通小腦”提供上百項加工、轉換后的各項數據,支撐交通小腦運行的數據血管及數據血液,確保交通小腦正常運轉。此次杭州實施新的限行限牌政策,中奧科技也收到了來自杭州市公安局交警支隊的感謝信,信中對中奧科技小伙伴們加班加點保障區域號牌專班,提供大數據技術支持,表現出的技術實力及行業領軍企業的社會責任擔當表示高度認可!期待后續攜手共同推動杭州智慧交警數字化改革。




近年來,杭州的智慧城市建設走在全國前列,數字賦能城市治理發揮出示范引領作用。這次調整限行政策也凸顯了杭州城市治理的自信和信心。在“城市大腦”數字賦能支撐下,在系統觀念協同治理統籌之下,才有如今信心和底氣拓展市民獲得小客車指標的途徑,讓交通出行也更貼近百姓需求。


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注:部分數據來源于浙江日報、都市快報等新聞客戶端;封面圖片來源于浙江在線;


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